Spotlight Februari 2011
Gert-Jan van Santen (1962), DGA van ‘Van Santen Holding’ in Haarlem en hier verantwoordelijk voor de financiën en de organisatie.
In 1930 werd het bedrijf J. van Santen Autotransport opgericht. Als aanvulling op dit bedrijf begon grondlegger Jan van Santen sr. met het vervoer van zand, grint, gus- en duinzand. Met de komst van de allereerste kiepwagen kwam het bedrijf aan het rollen. Het bedrijf hield zich in die tijd ook bezig met het vervoer van kolen en puin voor de plaatselijke aannemers. In de opbouwjaren, vlak na de oorlog, werd begonnen met grondwerk. Het graven van bouwputten en het aanleggen van rioleringen was goed te combineren met het transportbedrijf. In de jaren '60 ging het roer om. Het aannemerswerk werd stopgezet. Het transport verschoof naar staal, kranen en machines. Het bleek een goede zet, het was een impuls voor verdere groei. Een decennium later breidt het bedrijf uit met kraanverhuur, montage van staalconstructies en het verhuur van interne transportmiddelen. Weer twintig jaar later werd Mertens Transport uit Roermond aan de Van Santen groep toegevoegd en sinds vorig jaar hoort ook van Elk Transport uit Haarlem erbij. De Van Santen Groep is nu een bedrijf met 85 vakkundige medewerkers. Op dit moment staan zij overigens wederom op het punt van uitbreiden. 1 december j.l. hebben ze namelijk de activiteiten van Verbeek Transport en Kraanverhuur uit Hoofddorp overgenomen. Hierdoor zal het aantal medewerkers zich uitbreiden naar bijna 95! De klanten van Gert-Jan zijn zeer divers. De meesten zijn klanten in de bouw van kleinere aannemers (in Vijfhuizen o.a. Chris Willemse en Marco Olsthoorn) tot de grotere aannemers (de Koning in Vijfhuizen, Boelé, Luiten, vd Worp, Regiobouw etc). Ook zitten de klanten van Van Santen in de grond-, weg- en waterbouw, hierbij moet je denken aan Cofra, BAM, KWS etc). Ook Tata Steel (voorheen Corus/Hoogovens) is een zeer grote klant van de Van Santen Holding. Zij hebben zelfs op het terrein van Tata Steel een eigen vestiging. Tot de klantenkring behoren ook importeurs, staalhandelaren, staalverwerkende bedrijven en leveranciers voor bouwmaterialen. Tevens verhuist het bedrijf in het voor- en najaar verschillende strandtenten van en naar het strand. Het leukste aan het runnen van een eigen bedrijf vindt Gert-Jan het kunnen invullen van eigen ideeën, het bepalen van strategieën en de verantwoordelijkheid hebben voor werkelijk alles. Maar het is natuurlijk niet altijd rozengeur en maneschijn: er zijn ook zorgen en je bent altijd wel bezig. Gelukkig gaat dat, mede door de goede medewerkers, al jaren prima. Voor wat betreft de toekomst wil Van Santen Holding graag een belangrijke speler in het exceptionele transport en kraanverhuur blijven. Daarnaast willen zij groeien door het blijven doen van overnames en de positie bij Tata Steel verder te verstevigen. Zij gaan er dan ook vanuit dat ze over twintig jaar het 100-jarig bestaan kunnen gaan vieren! Voor wie zou je wel eens een transport willen regelen?"Natuurlijk voor alle bedrijven die lid zijn van de OVV en die iets te vervoeren of te hijsen hebben of een heftruck moeten huren. Wij proberen ook, waar mogelijk, voor de diensten die wij inkopen gebruik te maken van de ondernemers binnen de OVV (bijvoorbeeld Carolina voor het schilderswerk, Divendal voor het drukwerk, MitZ voor onze website en Chris Willemse voor wat verbouwingen)". En voor wie liever niet.....???"Wij zijn een dienstverlenend bedrijf dat openstaat voor iedere (potentiële) klant. Maar wij doen liever niets voor bedrijven die niet betalen. Daar hebben we een hekel aan, maar gelukkig maken wij dit niet vaak mee!!" Voor meer Van Santen kijk op www.vansantengrp.nl |
Want samen staan we sterk!
Gert-Jan van Santen is geboren in Haarlem en ging op 4-jarige leeftijd naar kleuterschool Het Windekind in Heemstede. Na het VWO op de Spaarne Scholengemeenschap in Haarlem ging hij economie studeren aan de universiteit van Amsterdam. Dit was hem veel te theoretisch en na het vervullen van de dienstplicht is hij naar de HEAO in Haarlem gegaan. Aansluitend, het was inmiddels 1988, ging Gert-Jan aan de slag bij het familiebedrijf.